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服装代工,我想做外贸,但是我一点经验也没有,怎么办?急!!

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我的外贸行业成长体会

本来我所读的专业是金融证券,然而2002年证券业大萧条,没能如愿进入证券行业工作。这时候经一个同学介绍进入一家民营企业工作。该工厂生产各类机电产品,全部出口到欧美。虽然我有过几年的销售工作经验,但直接从事外贸还是第一次。一到工厂就让我做外贸主管,负责产品的外销。这使我感到责任重大,压力有很大。

要做好外贸行业据我的分析就是要做好两件事,一是对本行业和产品的了解和精通,二是英语口语交流沟通能力。于是我抓紧时间钻研产品知识,多和工厂的研发工程师交流,从他们那边获得产品的技术。经常去车间看产品的实际组装生产过程,了解每一个零部件的性能。对于市场的行情,我也可以从贸易商那里获得信息。

惟独英语口语能力我一筹莫展。平时用英文写邮件还可以,我有也买了一些外贸英语函电方面的书,可以作为参考。但和外商的直接沟通是通过电话进行的。第一次,有个比利时的客户,看到我的邮件后直接打电话过来了。我惊出了一身冷汗,招呼也不知道怎么打,对方的具体意思我也没能听明白,只知道最后连GOODBYE也没能说出口,局面很糟糕。我痛下决心要提高口语表达能力,否则势必影响我在外贸行业的发展。

我在网上搜到了一家相约说英语网站,提供完全一对一的英语口语陪练服务.每天晚上30分钟的练习完全符合我现实的需求,于是付费参加了。每天下班后一有空就拨打电话和英语口语陪练用英语聊天,我再也没有局促不安的心理。这些陪练的英语口语都很流利,一般都是高校或培训机构的英语老师,还有一些是来自外企的白领,每天的的练习使我受益非浅。解决了我和外商交流困难的难题。

外贸行业的竞争如此激烈,但生存之本仍不过是两点:行业背景和英语能力。这是我的一点体会。

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山东外贸职业学院“3+2”与统招本科一样,但是本科是五年,普通本科是四年。

“3+2”专本专贯通分段属培养是为了搭建人才培养直通立交桥而实行的一种新的招生培养模式,专科生通过这种模式可以“直升”本科,实现自己的人生梦想。

考生需报名并参加夏季高考,按文史类或理工类专科(高职)批填报志愿。考生录取入校前三年在山东外贸职业学院培养,后二年在所合作的大学培养。培养期满后,所有成绩合格并符合相关规定的学生,将被授予本科学历及学位。

“3+2”对口贯通分段培养试点考生按文史类或理工类专科(高职)批填报志愿,考生投档成绩达到我省本科二批录取最低控制线下50分之内,由高校根据录取原则择优录取并办理专科录取手续。

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1.客户询盘:一般在客户下订单之前,都会有相关的Order Inquiry给业务部,做一些细节上的了解。
2.报价:业务部及时回复客人查询,确定货物品名,型号,生产厂家,数量,交货期,付款方式,包装规格及柜型等,Performa Invoice 给客户做正式报价。
3.得到订单:经过洽谈,收到客户正式的订单purchase Order。
4.下生产订单:得到客人的订单确认后,给工厂下订单,安排生产计划。
5.业务审批:业务部收到订单后,首先做出业务审核表。按”出口合同审核表”的项目如实填写,尽可能将各种预计费用都列明。合同审批需附上客人订单传真件,与工厂的收购合同。审核表要由业务员签名,部门经理审批,再交管理部人员审核后才能执行。如金额较大的,或有预付款和佣金等条款的,要经公司总经理审批才行。合同审批之后,制成销售订单,交给部门进程员跟进。
6.下达生产通知:业务部在确定交货期后,满足下列情况可下达生产通知, 通知工厂按时生产: 6.1:如果是L/C付款的客户,通常是在交货期前1个月确认L/C已经收到,收到L/C后应业务员和单证员分别审查信用证,检查是否存在错误,交货期能否保障,及其他可能的问题,如有问题应立即请客人改证。 6.2:如果是T/T付款的客户,要确认定金已经到账。 6.3:如果是放帐客户,或通过银行D/A等方式收汇等,需经理确认。
7. 验货 7.1:在交货期前一周,要通知公司验货员验货。 7.2:如果客人要自己或指定验货人员来验货的,要在交货期一周前,约客户查货并将查货日期告知计划部。 7.3:如果客人指定由第三方验货公司或公正行等验货的,要在交货期两周前与验货公司联系,预约验货时间,确保在交货期前安排好时间。确定后将验货时间通知工厂。
8.制备基本文件。工厂提供的装箱资料,制作出口合同,出口商业发票,装箱单等文件(应由业务跟单员制作,交给单证员)。
9.商检:如果是国家法定商检产品,在给工厂下订单时要说明商检要求,并提供出口合同,发票等商检所需资料。而且要告诉工厂将来产品的出口口岸,便于工厂办理商检。应在发货一周之前拿到商检换证凭单/条。
(以下是船务流程)
10. 租船订仓: 10.1.如果跟客人签定的合同是FOB CHINA条款,通常客人会指定运输代理公司或船公司。应尽早与货代联系,告知发货意向,了解将要安排的出口口岸,船期等情况,Q确认工厂的交货能否早于开船期至少一周以前,以及船期能否达到客人要求的交货期。应在交货期两周之前向货运公司发出书面定仓通知(ING ORDER),通常在开船一周前可拿到定仓纸。 10.2.如果是由卖方支付运费,应尽早向货运公司或船公司咨询船期,运价,开船口岸等。经比较,选择价格优惠,信誉好,船期合适的船公司,并告诉业务员通告给客人。如客人不同意时要另选客人认可的船公司。开船前两周书面定仓,程序同上。 10.3.如果货物不够一个小柜,需走散货时,向货代公司定散货仓位。拿到入仓纸时,还要了解截关时间,入仓报关要求,等内容。 10.4.向运输公司定仓时,一定要传真书面定仓纸,注明所定船期,柜型及数量,目的港等内容,以避免差错。
11. 安排拖柜: 11.1.货物做好并验货通过后,委托拖车公司提柜,装柜。拖车公司应选择安全可靠,价格合理的公司签定协议长期合作,以确保安全及准时。要给拖车公司传真以下资料:定仓确认书/放柜纸,船公司,定仓号,拖柜委托书,注明装柜时间,柜型及数量,装柜地址,报关行,及装船口岸等。如果有验货公司看装柜,要专门声明,不能晚到。并要求回传一份上柜资料,列明柜号、车牌号、司机及联系电话等 11.2.传真一份装车资料给工厂,列明上柜时间、柜型、订仓号、订单号、车牌号以及司机联系电话。 11.3.要求工厂在货柜离开工厂后尽快传真一份装货通知给业务部,列明货柜离厂时间、实际装货数量等,并记装箱号码和封条号码作为提单的资料。要求工厂装柜后一定要记住上封条。
12.委托报关:在拖柜同时将报关所需资料交给合作报关行,委托出口报关及做商检通关换单。通常要给报关留出两天时间(船截关前)。委托报关时,应提供一份装柜资料,内容包括所装货物及数量,口岸,船公司,定仓号,柜号,船开截关时间,拖车公司,柜型及数量,本公司的联系人和电话等。
13. 获得运输文件: 13.1.最迟在开船后两天内,要将提单补料内容传真给船运公司或货运代理。补料要按找L/C或客人的要求来做,并给出正确的货物数量,以及一些特殊要求等,包括要求船公司随同提单出的船证明等。 13.2.督促船公司尽快出提单样板及运费帐单。仔细核对样本无误后,向船公司书面确认提单内容。如果提单需客人确认的,要先传真提单样板给客人,得到确认后再要求船公司出正本。 13.3.及时支付运杂费,付款后通知船公司及时取得提单等运输文件。支付运费应做登记。
14. 准备其他文件 14.1.商业发票:L/C 要求提供的文件中,对商业发票要求最严格。发票的日期要确定在开证日之后,交货期之前。发票中的货物描述要与L/C上的完全相同,小写和大写金额都要正确无误。L/C上对发票的条款应显示出来,要显示唛头。如果发票需办理对方大使馆认证,一般要提前20天办理。 14.2.FORMA原产地证书:FORM A 原产地证要在发货之前到检验检疫局申办。需注意的是运输日期要在L/C 的交货期和开船日之前,在发票日期之后。未能在发货之前办理的,要办理后发证书,需提供报关单,提单等文件。经香港转运的货物,FORM A证书通常要到香港的中国商检公司办理加签,证明未在港对货物进行再加工。 14.3.一般原产地证:一般原产地证可在中国贸易促进会办理,要求低一些。可在发货之后不太长的时间内补办。如果原产地证书要办理大使馆加签,也和发票一样要提前20天办理。 14.4.装运通知:一般是要求在开船后几天之内,要通知客人发货的细节,包括船名,航班次,开船日,预计抵港日,货物及数量,金额,包装件数,唛头,目的港代理人等。有时L/C要求提供发送证明,如传真报告书,发函底单等,注意按客人要求的时间内办理。 14.5.装箱单:装箱单应清楚地表明货物装箱情况。要显示每箱内装的数量,每箱的毛重,净重,外箱尺寸。按外箱尺寸计算出来的总体积要与标明的总体积相符。要显示唛头和箱号,以便于客人查找。装箱单的重量,体积要于提单相符。
15.交单: 15.1.采用L/C收汇的,应在规定的交单时间内,备齐全部单证,并严格审单,确保没有错误,才交银行议付。 15.2.采用T/T收汇的,在取得提单后马上传真提单给客人付款,确认受到余款后再将提单正本及其他文件寄给客人。 15.3.如果T/T收汇的,要求收全款才能做柜的,要等收款后再安排拖柜。拿到提单后可立即寄正本提单给客人。
16.业务登记:每单出口业务在完成后要及时做登记,包括电脑登记及书面登记,便于以后查询,统计等。
17.文件存档:所有的文件、L/C和议付文件必须留存一整套以备查用。
18.单证员平时应注意收集运价变动,船期,航线,等信息,为业务员报价提供帮助

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外贸公司是中间商, 起中间桥梁作用, 如果没有外贸这类专业的国际中间商, 工厂的订内单容只能靠自己努力。 社会分工不同, 工厂企业不该眼光短浅只顾着想直接翘单, 认为外贸公司赚很多。

因为竞争激烈, 现在外贸公司只能赚到退税中的一小部分了,就是说外贸已经在贴税经营, 中间利润很少, 总毛利润(把退税贴进去)也就在5-10%的样子甚至更少。 这完全跟目前的企业认为中间商拿很多利润额思潮完全不一样的。这才是实际情况。

所以, 工厂报价跟外贸自营报价相差很少, 也就5-15%的样子, 大宗的会低到0.6%以下。 而用给外贸代理的方式, 也就是2%以下, 向我们就只收1%以下了。 至于陆上运费 码头费 报关之类的费用, 这些本来就算在成本里面, 不需重提。

做外贸的话抄自己以后做老板袭了可以有资源。外贸业务员除工资外,还可以拿提成。培训机构,如果你觉得你英语没问题,也可以去试试的。我同学以前在培训机构做助教工资也不错。但是你想长时间做老师吗?虽然你的专业是师范。
看你要赚钱还是要轻松了。女孩子嘛找个轻松工作,业余时间多修养内外,提升自己魅力,找个会赚钱的好老公就行了。
机会肯定销售多,但辛苦。但做销售的女人都强势,家庭很多处不好。男人还是喜欢软妹子的。供参考喔。

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有不少朋友做刷单发财的,只是去年有不少转行做其它的了。简单的说,刷单这事儿在圈内都见怪不怪,如果不是618,双十一,估计都没想当回事儿讨论了。现在的卖家的问题是税收问题,是职业打假(知识产权)问题。没有增值税抵扣项,加上之前也没太多注意缴税的事情,现在全网监管平台已经建立起来了。实际上,每个卖家的情况,包括税务各个衙门就一清一楚了,不再需要给阿里和京东打报告才能拿到数据了。然后,你懂的。360奇虎帮忙开发的,请不要怀疑360的技术。

因为流量越来越贵,所以刷单越来越多,也见怪不怪了。当下网红经济那么热,说白了就是解决了一个低成本流量问题,预售模式解决了库存风险。

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